Аналитика и статьи

Случившийся во всем мире финансовый кризис аналитики называли по-разному, его сравнивали с Великой Депрессией и говорили, что виной всему капитализм. Но, независимо от отношения к кризису, нельзя отрицать одного – экономические проблемы коснулись всех. Бизнес-авиация, вдобавок ко всему, столкнулась в 2008 году еще и с массой критики в свой адрес, и до сих пор, на протяжении двух лет, можно сказать, что она пытается вернуться на былой уровень.
Кризис предвидели многие, но большинство аналитиков с уверенностью говорили, что деловая авиация от него не пострадает. Вплоть до нынешнего, 2010 года, деловым перелетам прочили светлое будущее. Производителям был сделан огромный заказ техники, в 2008 году планировалось в одной известной фирме заказать больше тысячи джетов. Но уже год назад было заявлено, что в мир вышли лишь три сотни самолетов, и, вполне вероятно, сами заказчики не спешили выкупить заказы, пострадав от кризиса.
Можно говорить и о том, что в 2008-09 годах производство самолетов для деловой авиации шло по инерции. Компании-производители работали над заранее оплаченными заказами, а новую технику старались придержать – до лучших времен. Теперь заказ самолета может считаться событием радостным для производителя, так как кризис многих заставил экономить на подобных вещах.
Но не только производство пострадало от кризиса в авиации, потерпели убытки и туристические компании, и перевозчики, и люди, работавшие в сфере авиации. О громких увольнениях в рядах авиакомпаний слышали все, штат сокращался немыслимыми темпами. Для операторов оплаченный заказ рейса стал редкостью, в большинстве случаев приходилось экономить буквально на всем. И речь не только об отечественных перевозках – от кризиса пострадали авиакомпании во всем мире.
Все было бы ничего, и сфера авиации начала было расправлять крылья, как на головы авиаторов в прямом и переносном смысле посыпался пепел – извержение вулкана снова остановило перелеты. Авиакомпании были вынуждены отменять рейсы, возвращать деньги за билеты, снова возникли экономические проблемы. Подобная ситуация никому не на руку, страдают и турфирмы, и производители самолетов, и перевозчики, и простые граждане.
Настанут ли для авиации лучшие времена? Вполне возможно, но, сколько времени пройдет, пока не восстановится данный сектор экономики, не может сказать сегодня никто.